在国内豪华车市集妹妹 自慰，保时捷在昔时几年中小日子过得不错说是尽头柔润，赚的亦然盆满钵满。
诚然单从销量上看比拟驰骋、良马和奥迪这三家德系豪华车品牌，保时捷的差得很远。然则你要知说念，从品牌定位上来看，保时捷其实是要高于驰骋、良马和奥迪的。
严格来讲，保时捷其实还是接近超豪华汽的品牌了。
是以关于那些看不上驰骋良马，然则又够不到宾利和劳斯莱斯的破钞者来说，那买一辆保时捷可能是最佳的遴荐。
况且，在前几年保时捷的车不涨价亦然买不到的。
在保时捷涨价卖车的那些年，保时捷国内的销量和收入委果皆占到了保时捷大家份额的1/3，成为保时捷大家最大的单一市集。
在车快评看来妹妹 自慰，2022年保时捷粗略见效IPO，国内市集的孝顺功弗成没。
不外，跟着近两年国内车市的新动力转型，保时捷在销量上也出现了昭着的下落。继2023年销量同比下落15%，创下近5年来销量新低后，最新销量数据败露2024年前三季度，保时捷国内累计销量为43280辆，同比下落了29%，成为保时捷大家销量降幅最大的单一市集。
除了国内市集，从大家界限来看本年前三季度保时捷的销量相通也出现了下落。累计销量为22.6万辆，同比下落7%，降幅是远低于国内市集的。
靠近销量下落的近况，在国内市集保时捷也低下了“不菲的头颅”，但愿粗略以价换量。在售车型不仅不再涨价，何况也有了不小幅度的优惠。
即便如斯，保时捷在国内的销量照旧一降再降。
就在近日，保时捷又放大招了。
网传在深圳，保时捷Macan初学版车型的售价告成跌破了40万，最低的裸车价来到了35.8万元。
当今在售的保时捷Macan是前年4月上市的，四款车型售价区间为57.8~85.8万元。
针对该事件，保时捷杭州经销商在招揽媒体采访时恢复时确乎降价了但莫得那么低廉。
与此同期，近日有音讯称保时捷中国正在推论研发团队，新加多了智能座舱和智能驾驶部门。
在车快评看来，即即是降到40万，异日保时捷在国内的日子也会越来越难。