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据外媒报说念，跟着竞争加重、老本高企和电动车需求放缓，瑞典电动汽车制造商极星(Polestar)再次出现季度耗费。

8月29日，极星告示，本年第二季度，由于“世界销量下降和扣头增多”，极星的营收同比下落17%至5.749亿好意思元；毛利润为负420万好意思元，而旧年同时毛利润为90万好意思元；毛利率为负0.7%，而旧年同时毛利率为0.1%；贸易耗费较旧年同时收窄12%至2.423亿好意思元；研发用度同比下降76%至1，160万好意思元。

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本年上半年，极星的营收同比大跌26%至9.18亿好意思元；毛利润为负2，910万好意思元，而旧年同时毛利润为2，160万好意思元；毛利率为负3.2%，而旧年同时毛利率为1.7%；贸易耗费为4.662亿好意思元，较旧年同时收窄6%；研发用度同比下降72%至2，330万好意思元。

本年第二季度，极星委派了13，150辆汽车，环比本年第一季度激增83%，但仍不足旧年同时销量。极星暗意，仍然对本年下半年，十分是本年临了几个月合手乐不雅格调，届时Polestar 3和Polestar 4这两款高端SUV的销量或将增长。此前，极星曾暗意，这两款高端SUV将有助于该公司将来岁销量擢升至155，000辆以上。

在极星第二季度财报电话会议上，极星首席财务官Per Ansgar还显现，已与欧盟委员会筹议了关税问题。他觉得欧盟委员会不可通过加征关税来保护欧洲工业，因为这或将伤害那些在欧洲投资时刻和创造做事契机的欧洲公司。Per Ansgar说说念：“若是欧洲关税不增多或增多幅度较小，会更有益于极星和欧洲工业。”

此外，8月28日，极星还告示，资深汽车行业高管Michael Lohscheller凭借其超卓的运营材干和丰富的战术增长训诲，将于10月起接替Thomas Ingenlath出任极星首席引申官一职，以指导该公司扭转景况。自两年前从沃尔沃汽车分拆以来，极星的股价已暴跌跳跃90%。