受数据源更新的影响，记者主要以9月单月数据为基础，分析国产C级车的近况。9月婷儿 户外，国产C级车的累计销量为116747辆，环比上个月高潮26.35%；其中，燃油车和新动力车的销量之和分歧为42141辆、74606辆，在C级车总销量中的占比分歧为36.1%、63.9%。

在燃油车板块，“德系三强”也曾稳居9月销量榜单前三甲：奥迪A6L再次拿下月度销量冠军，奔突E级相同窒碍万辆的关隘，良马5系再行回到此前的水平；在新动力板块，比亚迪汉不绝结束断层式稀奇，小米SU7已链接4个月达成破万辆的委用主义。

受数据源更新的影响，中国经济网记者以9月单月数据为基础，分析国产C级车的近况。9月，国产C级车的累计销量为116747辆，环比上个月高潮26.35%。其中，燃油车和新动力车的销量之和分歧为42141辆、74606辆，在C级车总销量中的占比分歧为36.1%、63.9%。

在燃油车板块，练习的“老相貌”延续着上个月的销量座席，“德系三强”也曾稳居前三甲。其中，奥迪A6L再次拿下C级车商场的月度销量冠军。数据理会，9月，奥迪A6L的销量为15108辆。奔突E级的单月销量相同窒碍万辆的关隘。数据骄傲，9月，奔突E级的销量为13262辆。良马5系的9月销量再行回到此前7000辆的水平，达7265辆。

紧随后来，“南奥迪”——A7L的单月销量依旧厚实地保执在2000-3000辆之间。数据骄傲，9月，奥迪A7L的销量为2920辆。与奥迪A7L“师出同门”的巨匠辉昂，9月销量再次“归零”。

欲与“德系三强”叫板的红旗H9，在本年北京车展时间推出年度新款后，单月销量曾在4-6月窒碍1000辆，如今却难有起色。数据骄傲，9月，红旗H9的销量为457辆。

手脚二线高等汽车品牌的旗舰车型，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6则鲜有亮点可言。数据骄傲，9月，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量分歧为2310辆、661辆。

在新动力板块，又有一款新车型——高合HiPhi Z，出当今销量榜单中。高合一度被视为新动力汽车行业的明星企业，如今正遭逢计较窘境。

10月20日，高合汽车母公司——华东谈主运通临时管束东谈主发布华东谈主运通（江苏）技能有限公司等十六家公司职工债权上海现场登记补没收告（二）骄傲，临时管束东谈主9月24日曾发布华东谈主运通（江苏）技能有限公司、华东谈主运通控股（上海）有限公司及下属关联企业职工债权登记/预登记十分公告，请关系公司已下野职工按照公告指点向临时管束东谈主登记或预登记职工债权，但其中的书面材料“现场提交”样子安排在盐城。为了肤浅下野职工登记或预登记职工债权，临时管束东谈主在上海成立了现场招待点，允许下野职工在规定的时天职赶赴提交书面尊府。

事实上，高合汽车也在积极开展“自救”使命。9月13日，高合汽车首创东谈主丁磊曾在直播间修起了公司重整发扬、用户情况、公司价值等，且称我方“莫得跑路，还在公司”。

与高合汽车造成显着对照的是，国内新动力汽车商场执续保执高速增长的态势。聚焦国产C级车商场，比亚迪汉不绝结束断层式稀奇。数据骄傲，9月，汉的销量为24525辆。

自带流量的小米SU7的9月销量再次站上万辆台阶达13559辆，咫尺已链接4个月达成破万辆的委用主义。据先容，10月，小米汽车工场将执续提产，单月分娩主义冲刺2万辆。小米汽车官微称，瞻望小米汽车将在11月提前完周密年10万辆委用主义。

东风亦派eπ007、长安启源A07、极星Polestar 4、极狐阿尔法S5、智界S7、阿维塔12、荣威D7、零跑C01、红旗EH7、岚图追光等位列第二梯队，10款车型在9月的销量分歧为5035辆、3653辆、3263辆、3199辆、2522辆、1895辆、1839辆、1758辆、1375辆、1256辆。

在第三梯队婷儿 户外，良马i5、蔚来ET7、昊铂Hyper GT、哪吒S、星途星纪元ES、沃尔沃S90新动力、飞凡F7等7款居品，在9月的销量分歧为705辆、651辆、548辆、496辆、404辆、308辆、150辆。（中国经济网记者王跃跃）