【极越出事91 免费视频，其背后大佬能救，却不肯救】极越车子外饰盘算很可以，是国内造车稀薄的水平，07的颜值决策以致不输蔚来。

在国内，要是作念到工业审好意思不输蔚来，这是一件很恐怖的事。

但极越也干了许多全球完全看不懂的事，比如取消换挡杆，01取消疏通口。蔚来在无敌苍劲的换电站加握下才敢取消疏通口，但依旧被骂惨了，极越有啥补能秩序就取消疏通口？这事完全看不懂呀，颖慧出这样看不懂的事，是以这居品界说的旅途细目出了体系化级别的大错。

然后最大的问题，爹不亲，娘不爱。如今各大车企齐是自家最大的一号位躬行站台，动用我方终生资源扶握品牌，为品牌代言。到了极越这，我以为至少百度大佬、祥瑞大佬这样的顶流少许为极越背书。就CEO夏一平一个东说念主在那玩命卷酬酢媒体，这种资源力度是远远不够的。我这样说吧，如今抉剔的公域流量对夏一平这样的劳动司理东说念主很不友好，东说念主们需要顶级浊富的东说念主设，百亿千亿大佬坐在直播间用手机和全球说着一又友们点点赞再聊聊车，他们才会看。

你可以说这不是扯吗，对是很扯，关联词李斌，雷军，何小鹏，魏建军齐依然在这样干了。有明确大佬配景的东说念主依然这样干了，且收货各有不同，你还谈什么扯不扯呢，根底没场所说理呀。

是以极越在这样的配景下，我除了残暴他们用剩下的钱作念雪柜彩电大沙发增程加换电的SUV，也没别的好念念法。

我这残暴听起来也很扯，但有别的主义吗？

其实指望大佬来给极越站台确凿不成能了，李彦宏风姿翩翩似乎一直不心爱抛头露脸搞直播这种事，并且这公司又不完全属于他百度，从他角度念念念念何苦呢？祥瑞的李书福更不成能，祥瑞自家的车他也即是去偶尔打个卡，站个台，也没干更多事。因为真梗直祥瑞集团底下能东说念主繁多，各CEO齐有我方的亲犬子品牌要带，李书福本东说念主代言的担子莫得太重。

关于祥瑞百度这种体量的公司而言，念念救极越那是很毛糙的事，然则实在需要的是一个充份的根由，全球的钱齐不是大风刮来的。

祥瑞依然以为品牌太多不利于聚焦资源干硬仗，刚刚顶着压力并吞了极氪领克，此刻从他的角度看月销拼凑2000的极越，纵有万贯家财手插在口袋里也很难有再掏钱的当作，他看着极越这样心里细目亦然祸患的。

至于百度，阿波罗自动驾驶是我在国内见过的最早自动驾驶名堂，奢华起了个大早，以致比华为齐早。但我于今终结不知说念他们到底念念干啥，到底造车照旧不造车，念念了十年齐没个all in当作，指望他救？

至于其他力量，造车的故事如今依然完全不性感了91 免费视频，部分本钱以致一听造车就以为不幸，难。