“被颜值眩惑パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，思知说念品性若何，什么技能来一期车主说车？”

前段时分，小编收到了一位粉丝的后台留言，他在斟酌零跑C01，思知说念信得过车主对这车的评价。事实上，不啻这位粉丝，小编在斟酌区也看到好几条雷同的疑问。

为潜入了解零跑C01，给全球买车提供灵验参考，小编找到了“零跑C01车友群”里的三位车主，请他们进展了我方信得过的用车体验。

车主：小米

全新零跑C01 纯电 525舒享版

提车于今的使用感即是很自在。

共事坐过都说不像十来万的车，手能摸到的场地基本都是软包材质，车门内板用全皮包裹，还有NAPPA真皮座椅，摸起来很紧密，透风、加热、推拿、座椅回首都有，三个高端大屏也很有科技感，举座看起来就很有品性。

还带有PM2.5过滤安装，车子主要已经接送孩子用的，这个功能尽头好，能够保抓空气崭新。

买之前对比过，这台车长度达到了5050毫米，向上了海豹DM-i的4980毫米和小鹏MONA M03的4780毫米，是夙昔、后排空间都很足，后排座椅还有“雇长官椅位”，维持前后电动退换100mm，靠背10度退换，前次全家出游爸妈和奶奶一皆坐后排，他们都夸这车空间大坐着自在。储物空间也很认真，扶手箱、车门槽都打算得深，杂物、水瓶唾手就能找到场地放。

大尺寸的后备箱也很实用，基础容量达到465L，后排座椅维持四六比例放倒，容量就大了不少，关于咱们这种喜欢自驾游的东说念主来说，每次露营“全副武装”都没问题。

诚然我买的是低配版，但看上去和开起来少许都不低价，对比共事一又友的比亚迪、小鹏，越用就越以为C01 质价比高。

车主：骨灰玩家

全新零跑C01 纯电 625尊享版

动手零跑C10后才懂啥叫真香定律。

最初外不雅够靓开出去辨识度超高，一又友坐过副驾说比家里沙发回舒坦，要点是科技感拉满又实用。

车内配备了10.25英寸全液晶仪容、14.6英寸中控屏和副驾驶10.25英寸屏幕，动作一个科技迷，已经挺兴隆的，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，响应速率快，操作理会。‌一句你好小零，就能获取你思要的。

尝试过自动泊车，能精确的识别到车位，还有即是直线召唤果然很香，当今天天用，因为我住的场地泊车位都偏小一些，直线召唤就不错径直把车遥控出来，再开车门就便捷许多。况兼还能提前APP上头开空调，关于夏灵活的很友好，放工前15分钟提前绽放空调，放工了就不错径直开车回家了。

驾驶援手的话也很实用，LCC和ACC够用了，大大松开驾驶疲钝。

举座来说，安妥咱们这些追求潮水的年青东说念主了，即是氛围灯少了点，不外功能比同价位的车好太多了，是以我也不外多抉剔。

车主：阳阳

全新零跑C01 增程式 316尊享版

我买的是增程版的零跑C01，电耗方面已经比拟兴隆的。

关于刚从油转电的我来说，莫过于怠速泊车不可爱油耗，不惦念永劫分怠速伤车，开着空调吹着风，思躺多久躺多久，电耗很低。

在城市说念路上行驶，百公里电耗粗略在14度傍边。若是开着空调或者听音乐，电耗会稍稍高少许，但也不会向上18度。算下来比传统燃油车从简了不少。偶尔跑跑高速，油耗也能截止在5L傍边，关于我这种每天高放工通勤来说，一周充一次电就鼓胀了。比起我之前那辆燃油车，每个月能省下不少油钱呢。

另外驾驶感亦然令我兴隆的，那时选车的技能对比了深蓝SL03和启源A07，C01的底盘不愧是前双叉臂后五连杆，相对前两款车型，跑起来尽头稳，不会颤颤巍巍。底盘惩处震荡已经很自在的，有所谓 的“拒绝感”。 其次风噪这一块我以为截止的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。200kw的电机，能源实足，超车跟跑马观花不异，尽头松弛，提车那天跑高速鸦雀无声就超速了，比之前的油车有力多了。

结语

通过以上三个不同竖立的车友共享，不错看出他们对全新零跑C01的品性、空间、科技感、智能化、能源、经济性等方面已经挺兴隆的，优点以外，也有车友提议氛围灯不够。但总的来说，三位车友认为白璧无瑕，况兼他们购买前也进行了其他车型的对比，都认为全新零跑C01是值得动手的。

动作市集的热点车型，用户群体大了，未免会存在各式不同的声息。是以临了小编建议パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，在营销方面，零跑C01不错多作念作念车主行径，让车主多共享共享，才调让奢华者听到信得过的声息。